説明書の多言語翻訳|テクニカルライティング

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2020年3月25日(水)
流山市内は、沿道、公園、神社内の桜が満開ですね。
しかし、昨日の風で散り始めています。
今週末まで満開状態は続かない雰囲気です 🙁

■エンジン
【レシプロエンジン タイプ】(types of reciprocating engines)
レシプロエンジン(reciprocating engine:往復機関)のタイプには大きく分けて3つあります。

1.OHVエンジン
クランクシャフト(crankshaft)とカムシャフト(camshaft)を同期させるために
プッシュロッド(push rod)を使います。
この方式は可能部品が多いため高速エンジンには向きません。
ノイズや振動も大きくなります。
しかし、この振動や音が独特の味を出すことがあるため
一部のオートバイ(ハーレーダビッドソンなど)には好んで使われています。

2.OHCエンジン
OHVエンジンのプッシュロッドを無くし、
カムシャフトをエンジン上部(overhead)につけて、
カムシャフトはベルトを介してクランクシャフトで駆動します。
大きな可動部品がないため、高速時において確実かつ円滑に回転します。

3.DOHCエンジン
カムシャフトを給気・排気側にそれぞれ1本、
合計2本(double overhead camshafts)配置するとロッカーアームも必要なくなります。
この方式だとさらに高速回転に適したエンジンになります。
高速・高性能エンジンに使われます。
車両に使われるエンジンは、気筒(cylinder)の配列方法により直列4気筒、
V型6気筒(3気筒づつ並列に2列配置)、V型8気筒エンジンなどに分類されます。
気筒数が多くなればなるほど回転が円滑になります。

【英語で一言】
「彼の話、おもしろかったよ。」 What he said was (so) funny.
かなりおもしろかったのならsoで強調します。

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